mtu備用發電機組：從容應對嚴峻狀況的備用電源

    能源安全目前是一個全球性的重大議題。想象一下電力中斷時的場景：燈光突然消失，手機搜不到移動通信網絡，而冰柜里的食物也開始慢慢解凍。停電不僅為普通人的日常生活造成諸多不便，對關鍵設施來說，也意味著糟糕的狀況。因此，人們常配備mtu備用發電機組。這樣，當公共電網出現波動，甚至完全失效時，人們就可以執行“B計劃”。那么，mtu備用發電機組常應用在哪些領域，它們又發揮著什么作用呢？

對mtu解決方案的巨大需求：全球能源需求日益增長

從機場、醫院，到數據中心或制造工藝具有高度敏感性的企業，例如半導體行業，電力供應都是不可或缺的。因此，這些設施常配備mtu備用發電機組。一旦公共電力供應不足或中斷，柴油發電機組就能發揮作用，提供必要的電力。因此，對備用電源的要求極高。“羅羅動力系統在這一領域處于優良地位。”羅羅動力系統歐洲、非洲和中東發電業務銷售經理Dennis Zumbach說。

目前，對備用發電機組的需求正呈現前所未有的增長態勢。“較大的驅動力主要來自數據中心領域。這一點確保公司獲得大量訂單，”Zumbach解釋說。

其原因是數據中心的能源需求正穩步增長。隨著視頻流、工業4.0和居家辦公的推出和發展，對計算能力的需求與2010年相比增加了約60%。這一趨勢仍在繼續，意味著公共電網無法始終滿足需求，因為服務器及其冷卻系統尤其需要大量電能。

mtu備用發電機組：從數據中心到醫院

因此，數據中心、尤其是金融行業常配備mtu備用發電機組。例如，英國較大的備用電源解決方案供應商AVK已經與羅羅動力系統合作了20多年，在此期間，已交付和安裝數百臺2000和4000系列的mtu備用發電機組。

多家醫院都配備了羅羅動力系統的發電機組。例如，自2010年，柏林Charité醫院在一座專門建造的建筑中就安裝了兩臺這樣的機組。除了提供兩臺配有mtu 12V 4000 G23發動機的柴油發電機組外，羅羅動力系統還為其提供了冷卻、燃油和排放系統、送排風系統及控制系統——換句話說，羅羅動力系統提供了一套完整的“交鑰匙”系統。每臺機組的電力輸出為850千伏安，這些發電機組可為Charité提供約50小時的備用電源。

在柏林的Charité醫院，整個院區的不同地點共配備了若干臺mtu備用發電機組，在緊急情況下提供應急電力。mtu備用發電機主要應用于對安全至關重要的關鍵設施，例如醫院、數據中心或金融行業。

mtu備用發電機組能發揮什么作用？

無論是在極寒的西伯利亞，還是在北美的地震期間，mtu備用發電機組都要保持可靠的性能。例如，在加利福尼亞，一年可發生多達10000次地震，而備用發電機組必須運行良好。羅羅動力系統通過一個特殊研發測試臺，模擬地震狀況，對mtu發電機組進行測試。

不間斷電源：mtu動態電源組

令人尤為印象深刻的一點是，這些發電機組啟動速度極快。僅僅幾秒鐘后，這些柴油發電機組就能全速運轉，并接管一家工廠的全部電力供應任務。在短暫的過渡期，由電池組或大容量動能儲能裝置（kinetic mass storage）提供電力，以保證不間斷的電力供應。

大容量動能儲能裝置是動態UPS(不間斷電源)技術的關鍵構成部分。在羅羅動力系統，該技術名為mtu?Kinetic PowerPack，由一臺柴油發動機通過一個電磁離合器連接到一個動能儲能裝置——簡單地說，就是一個重達幾噸的飛輪。這些mtu Kinetic PowerPack確保了可靠、環保的不間斷電源供應，無需電池組就能實現能源的加工轉換。

電流和電壓波動可能導致高度精密、敏感的IT設備出現問題，進而造成重大財務損失等問題。在正常運行期間，動能儲能裝置能發揮“削峰填谷”的作用，減少電流和電壓波動。即使主電源完全失效，儲存的動能也足以為這段時間供電，直到柴油機全速運轉。

氣候中性的備用電源：使用氫化植物油（HVO）、氫能和一氧化碳等可持續能源運行

在備用發電機市場上，對氣候中性解決方案的需求也日益增加。羅羅動力系統正朝著該方向邁出堅實步伐。公司正轉型成為一家氣候中性的動力和能源解決方案提供商。在“動力系統凈零碳”這一戰略下，公司的目標是到2050年實現氣候中和。

mtu發動機已獲批使用EN15940標準的可持續燃料運行，在奔向凈零碳的道路上，達成了一個里程碑。這些燃料包括氫化植物油 ( HVO )，它是利用植物和動物脂肪作為基礎材料生產的，通常產自廢料，而不是專門為此而種植的植物。HVO可以減少高達80%的顆粒物排放和90%的二氧化碳排放。“HVO的一大優點是，人們可以在不影響性能的情況下，在我們的發動機中使用該燃料。尤其是在英國，諸多數據中心已經轉而使用HVO，” Dennis Zumbach說。

除了power-to-X燃料的使用之外，氫能也將在未來的備用發電機組中發揮至關重要的作用。如今，使用含氫25%的混合氣體運行已成為可能。在下一個發展階段，mtu 500和4000系列的燃氣發動機可在未來幾年后使用100%的氫氣運行，也可對已投入使用的發動機進行改裝，使其能夠使用氫氣運行。如果氫能是通過可再生能源生產的，那么，其運行也是氣候中性的。

作為mtu備用發電機構成部分的燃料電池

未來，燃料電池將在氣候中性的mtu備用發電機組中發揮重要作用：“研發測試臺上的測試證明，將mtu燃料電池發電機組與電池組組合使用，能夠像柴油發電機組一樣可靠地提供備用電源，”Dennis Zumbach解釋說。

首批燃料電池組將于2023年在客戶現場的試點項目中完成安裝，預計自2025年起，在羅羅動系統實現批量生產。

燃料電池組未來還可用作備用電源。2023年，羅羅動力系統將在客戶現場安裝首批此類試點項目，并計劃在2025年實現燃料電池發電機組的批量生產。